capo吉姆尼与TRX4

capo吉姆尼与TRX4_与吉姆尼类似的车型有那些

A. 铃木吉姆尼怎么样?

铃木善造车的形象早已通过奥托、羚羊、北斗星等车型深入人心,甚至造车SUV不例外。然而,像吉姆尼这样风格独特的另类家伙可能不能简单地称之为SUV,小身体,1.3L排量,纯offroad具有这些特点的底盘和传统的分时四轮驱动SUV似乎很难找到第二辆车。它又短又精致,但有各种各样的内脏。也许你会认为这款另类车只适合狭窄的群体,不能成为主流,但到2006年底,吉姆尼的全球累计销量已经超过230万辆。对于一辆小型越野车来说,这样的数字是惊人的。

   

『吉姆尼的运动姿势』

和那些高大威猛的人在一起SUV相比,有着3665mm车长,2250mm轴距和准备质量仅为1t吉姆尼绝对是最轻最紧凑SUV,虽然外观时尚美观,但其肌肉和骨骼完全是根据越野需求设计的,底盘和悬架忠实地继承了越野车的特点。吉姆尼和奔驰为了有足够的车身刚度G、像陆虎卫士和牧马人这样的硬越野车一样,采用梯形重车身,前后悬架也采用整体轴非独立结构,悬架结构主要采用卡车或卡车,目的是提高承载能力,小吉姆尼设计显然是为了应对非铺装路面的硬冲击。

此外,吉姆尼还有42°的接近角和46°最小离地间隙为190mm,这些数据也足以让越野玩家着迷。有了这些设计,开吉姆尼在郊区玩的时候可以更放心。

   

『吉姆尼的外观』

虽然更方便的及时四轮驱动系统已经成为目前SUV主流,但吉姆尼仍然固执地采用传统的分时四轮驱动,这也需要司机参与。

吉姆尼的分时四轮驱动采用电控,中控台下方有2个WD、4WD和4WD-L三个按钮2WD该模式用于处理日常道路上的正常驾驶,吉姆尼只是一辆后驱车。面对越野路段,只要速度不超过100,需要四轮驱动系统就不需要停车km/h,直接按下4WD可以,此时前轴可以轻松连接动力,获得一半的动力分配,2WD和4WD切换也很方便。

   

『吉姆尼的轮毂』

铃木还专门为吉姆尼的四轮驱动系统设计了一套减速装置,以提高越野能力WD-L在模式下,传动比可以增加一倍,大大提高了轮端的扭矩,车辆将变得更加强大,但切换这个齿轮不像4WD不仅需要停车,还需要将变速器切换到空档。

   

『吉姆尼的后备箱』

对于强调越野能力的人来说,SUV就铃木吉姆尼而言,铃木吉姆尼的1.3L排量似乎有点弱,但事实上,这种动力搭配已经成为日本市场的顶级设备。吉姆尼在日本销售的入门级车型排量仅为0.66L。虽然有一支钢筋铁骨,但吉姆尼的动力在城市里更像鱼得水,叫做M13A四缸发动机有VVT气门可变正时系统,全铝合金缸体和双顶凸轮轴,最大功率63kW,最大扭矩110N.m,虽然排量小,但起步不是肉,油门轻巧灵敏,吉姆尼也很称职。
『吉姆尼的发动机』
4档自动变速器也做出了显著贡献。它不仅在传输动力时不拖延,而且正确把握换档时机。如果你开车离开城市,开吉姆尼高速行驶,当速度超过80时,仍然会显示动力瓶颈km/h如果你想加快速度,发动机点无力。如果超车时遇到上坡,驾驶员需要有良好的态度。幸运的是,变速器可以主动降档,这可以弥补一些。此外,在高速下M13A发动机的食欲似乎比我们想象的要大,7L/100km油耗应该无法控制。吉姆尼在高速公路上并不安静。由于方形,风噪成为主角,明显覆盖了发动机和轮胎的噪音。
『吉姆尼的变速器』 虽然有着4WD系统,但不要想着带这辆车去山路弯,吉姆尼1705mm一方面,车身高度为车内乘客提供了充足的头部空间。另一方面,这种窄而高的形状在弯曲时也会拖动后腿。较早的侧倾会分散驾驶员的注意力,挑战速度的任务不适合。
『吉姆尼的前排空间』
悬架也有两面性。整体轴结构不仅提供了超强的抗冲击性,而且使吉姆尼牺牲了一些舒适性。在颠簸的道路上,振动可以通过薄座椅直接传递给驾驶员,这对越野迷来说没有问题,但对于那些被吉姆尼美丽外表所吸引的女性驾驶员来说,这不是好消息。
『吉姆尼的后排空间』
吉姆尼的内饰有铃木的特点,材料大多是塑料部件,但工艺很好,汽车到处都强调经济,没有任何额外的配置,但绝对足够了。由于尺寸的限制,前座的调整范围不太大,如果你遇到长臂和长腿的司机,你会在调整坐姿时遇到麻烦。『吉姆尼的内饰』
吉姆尼有4名校准乘客。说实话,后排的空间并不比奥拓强多少。虽然有副驾驶座椅easy-entry功能,副驾驶座可以用一个动作摆放到位,方便后排进出,但当你真的想坐在后排时,你会发现这不是easy”。吉姆尼113l行李箱的空间几乎是装饰性的。如果你不把后座靠背放下,吉姆尼很难完成超市采购的任务,但这些都不是重点mini、像甲克虫等个性化汽车一样,吉姆尼自然会吸引那些喜欢创新、愿意享受生活的消费者。
『吉姆尼的仪表盘』
目前国内进口吉姆尼有两款,自动变速器车型售价14.88万元,手挡车型售价13.88万元,价格不便宜,但也可以理解,吉姆尼等个性化产品不是用来影响销售的。现在铃木已经在全国各省市设立了4个S店

B. 有似吉姆尼的车型有哪些?

类似吉姆尼的车型有牧马人两门版、卫士等。

牧马人两门版

相信大家对这款车还是很熟悉的。30多万到40多万的价格,虽然有很多不错的车型可供选择,但是很多越野爱好者还是很愿意选择。而且这款车历史悠久,早期是美军的专用车。

吉姆尼介绍:

吉姆尼(JIMNY)日本铃木公司生产的轻型铃木公司ORV越野车,最大功率63kW,最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机、非承载式车身、前后硬桥、分时四轮驱动系统。

吉姆尼在越野爱好者中占有很高的地位,但在中国,吉姆尼都是进口车型。但由于市场定位,这款车没有国产。

C. 吉姆尼怎么样 大哥们 给小弟一点意见

我开吉姆尼已经一年多了。我对这辆车的使用有很好的经验。虽然车很小,但它是一辆真正的越野车,性能优异。你可以去许多其他越野车无法到达的地方。车身坚固,车架抗冲击性强。还有那些城市SUV在越野性能上是无与伦比的。四轮驱动系统起着明显的作用。在北方的冬天,挂四轮驱动的冰雪道路非常自信。走泥泞的道路,挂在四轮驱动的平坦地面上。上坡时,基本上不需要挂四轮驱动。驾驶室的视野很好。汽车的底盘很高,驾驶时的视点也很高。视野很宽,在交通流量中穿过非常舒适,有一种高高的感觉。汽车悬架很硬,在转弯时没有太多的倾斜。在崎岖的道路上,特别是在后排。关于驱动形式的切换,2H-4H可以在挂D但4H-4L必须挂在停车场N档时切换。不能在其他档位切换。L在这种情况下,驾驶汽车的里程表不会移动。不要在道路或硬地上使用四轮驱动,否则前轮磨损会加快,前轴总是保持强度。通常在城市交通流量中来回非常自由;马路牙齿是强项;停车位更容易。目前,大雨道路上有水。当其他汽车不敢通过时,只有吉姆尼才能轻松通过。当大雪飞扬时,当道路滑倒时,只有吉姆尼一路走来。这不是想象中的场景,而是我的真实经历。总之,这是一辆人们无法放下驾驶的汽车,也是一辆无论走到哪里都充满信心的汽车。因为如果吉姆尼不能去任何地方,更不用说其他车了。有人曾经说过:有一条路,就有丰田车,没有路,只有吉姆尼。这似乎是值得的。
至于一些人所说的缺点,比如汽车空间小,配置少,悬架硬,舒适性差,这是事实。但也要考虑这是一辆迷你越野车,虽然车内空间小,但司机空间不小;配置不多,但与越野相关的配置不缺;硬悬架是越野车和汽车无法比拟的地方;如果你想舒适,不要out road. 我个人认为,如果你想拥有这样一辆车,就有必要充分了解它的特点,找出它最适合做什么。如果你每天只在市区工作,想要舒适,我建议你买一辆车。
至于油耗,我开的是自动档,每百公里8到9个油,比同排量的车贵一点油,但是是是我开的最省油的越野车。
开吉姆尼千万不要和别人赛车,这不是它的强项。吉姆尼重心高,轮距窄,高速转弯容易翻车。如果这个时候还挂四轮驱动,一定要翻。

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